金属3D打印用于飞机起落架大修 济南3D打印公司

       为了能推动航空航天工程项目的发展趋势，WAAM3D加入机轮工业生产提升新项目（更大家熟知的名称是I-Break）。此项斥资 2250 万镑（2830 万美金）的计划由空客公司带头，并获得领域引领者、学术组织与研究机构所组成的大财团的大力支持，将探索飞机起落架制造新方法。凭借在电孤增材制造(WAAM)方面的专业环境，WAAM3D 将奉献前沿的制造技术性，济南3D打印公司旨在提高机轮构件、提高工作效率并最大限度减少对环境的污染。

       I-Break 旨在运用粉末状热等静压、增材制造(AM)和复合材质等新型科研开发和制造关键部件。此项目密切关注机轮的主要部件、主零配件、滚动活塞和驱动机构，将解决开发时间、习惯性成本与环境危害等核心市场竞争要素。I-Break 将为下一代零排放飞机场开发设计解决方法，提前准备交付使用。

       I-Break 新项目由英国航空航天技术研究所(ATI)计划支助，具有双重目地。它不但当做实验技术的创业孵化器，并且致力于将机轮制造带到航空航天领域的新时期。该措施是欧洲政府为推进航空航天研究和开发所进行的2.18 万欧（2.74 亿美金）投入的一部分。此项投资和英国总统里希·苏纳克(Rishi Sunak)的经济增长目标相一致，旨在推动利益相关者附加给予 200 万欧（250 亿美金）资产，并在全国范围造就超出 10 万只就业岗位，同时增强美国在人工智能、量子计算机和大数据技术方面的实力。优秀制造。

       WAAM3D 在该项目中扮演着好多个重要的角色。该企业的目标是完善其专业金属材料3D打印出 WAAM 加工工艺，使之迅速、比较适合规模性制造，比如制造飞机起落架。此外，它还注重通过这种方法制造的材料的质量，以保证成品牢固靠谱，这对于像飞机零件那样贵重的东西尤为重要。第三，它正在推进制造过程的即时质量检测技术性，又称为“线上检测技术”。这保证了能够及时发现一切缺点，而不会损坏已经测试产品工件。最终，是利用其专门 RoboWAAM 系统软件生产制造试品零件，以展示技术的功效。这种实例是 WAAM3D 技术性如何应用于航空航天行业的具体实例。

       协作并不仅限于WAAM3D；此项目还获得了克兰菲尔德大学和斯特拉斯克莱德学院等学术组织的巨大贡献。克兰菲尔德致力于有创意的WAAM 加工工艺和解决方案，而斯特拉斯克莱德则致力于自主创新的无损检测技术。另一家市场领导者Peak NDT把它在性能卓越超声波仪器方面的专业知识引进该组成，致力于线上无损检测技术硬件资源。

       此项目将在2026年竣工，旨在开发与制造目前使用大型锻件制造的关键机轮结构组件。将探索增材制造、粉末状热等静压和复合材质等技术，目的在于将工业二氧化碳踪迹降低 30%，并加快新飞机型号的上市日期。

       近些年，航空航天业实施了多种旨在拓展优秀制造技术以及提升自然环境高效率的措施。比如，欧盟国家清洁天上计划融合了增材制造技术性来构建更加环保的飞机部件。一样，美国nasa先进航空货运技术项目探讨了增材制造在创造高效率飞机结构层面的发展潜力。此外，美国联邦航空管理处(FAA)的持续降低电力能源、排出和噪音(CLEEN)计划也与业界协作，迅速选用洁净技术，包含添加物方式。

       在国外，America Makes等制造组织致力于提升增材制造在航空航天应用领域界线。此外，英国国家复合材质核心已经健全包含航空航天等在内的各行各业的优秀制造方式。这种多方面的努力体现出了全世界致力于运用顶尖制造技术性打造出更可持续、更有效的航运业将来。

       尽管现在预测分析I-Break 的全方位危害还为时过早，但是它的市场前景在于它的创新思维方法和推进它多部门协作。WAAM3D 的人物角色致力于优秀制造技术性，增强了另一层专业技能，这应该是营造飞机起落架将来的重要。